泰国LPGA赛帕蒂惊险夺冠
在此预期下，泰国集运市场近期走出了连续强势上行的走势。
而对于时下炽热的造车，赛帕他也回应称，赛帕汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。目前A期、蒂惊B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。
剔除建店补贴影响后，险夺毛利率为21.42%。在去年102.2亿元营业收入中，泰国海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。他以欧洲和北美市场举例称，赛帕每个国家的政策和法规都不一样，赛帕比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。
对于2024年以及更长远的下一个十年，蒂惊高禄峰当天还表示，蒂惊公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。财报还显示，险夺2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。
2015年，泰国成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。
他当天还认为，赛帕目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。过去几周，蒂惊受海外及我国假期双重影响，蒂惊好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。
险夺长期从事货运贸易的李先生接受《华夏时报》记者采访时表示。中远期合约被低估，泰国出现大幅补涨。
不过，赛帕也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。据了解，蒂惊伊朗向以色列发动报复性打击事件持续发酵，给航运市场带来不确定性。
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